极越事件满城风雨，闪崩树终百度站出来，背靠给了车主们一个交代。于站

这周最大的闪崩树终舆论风暴之一，就是背靠极越汽车突然宣布“原地解散”，让极越车主、于站让供应商、闪崩树终让极越的背靠五千多号员工猝不及防。

事件持续发酵，于站群情激奋，闪崩树终总要有人平息。背靠

极越背后的于站百度和吉利，站出来紧急发布了联合声明。闪崩树终

他们也在深思熟虑后，背靠向极越车主和员工做出了承诺。于站

极越背后，百度吉利回应

极越宣布“原地解散”后的第三天，百度有了回应。

12月14日，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏发布了一条朋友圈，向极越车主承诺，百度将为智驾和地图导航兜底。

而吉利控股集团高级副总裁杨学良，也在微博回应称，吉利会负责极越车辆的正常使用和售后服务，将和百度协同推动进展。

还有部分极越车主赴吉利总部协商，得到了吉利的承诺：

1、售后由吉利领克的服务体系负责；

2、终身质保有效；

3、积分充电由吉利承担；

4、网络和移动协商，吉利承担；

5、软件方面，会留一个团队维护，这方面会和百度协商，服务器方面会接入吉利；

6、道路救援，也会由吉利承担。

两家“金主”的承诺，终于给这场风波降了降温，谁都想不到，一切发生的如此之快。

极越汽车闪崩

其实近期一直有传言，一家新势力面临困境，可能会大规模裁员，裁员比例高达40%等等…

意料之外，等来的不是裁员，而是极越“原地解散”的消息。

12月11日，极越CEO夏一平以视频的方式召开全体会议，并发布了一则内部信，宣布公司正面临更大的挑战，需要立即调整，公司将进入创业2.0阶段。

在这封信里，夏一平为新的创业期制定了4个目标：

1、坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；

2、加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；

3、合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；

4、削减短期内无法提升财务表现的项目。

他表示，公司已确定各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，并且已得到了极越股东们的支持。

会后，极越人事部门开始和员工沟通，给出了两个选择：

选择一，就是自愿离职，12月16日前签署协议，公司将在2月15日前赔偿N+1（但不保证能拿到）；

选择二，是停薪留职，不缴纳社保和公积金。

还包括下发了一系列通知：

通知一出，让所有人愕然。

谁都想不到，背靠百度、吉利两家巨头，月销量已经达到3000辆的新势力，怎么会倒得如此快。

11日当天晚上，极越在微博发布《关于极越近期一些情况的说明》，针对不同方面作出解释：

关于车辆的服务保障，只做经营性调整，车辆服务依然可以正常运营。

还没有交付的新车，交付环节依然正常，战略调整过程中，可能会有部分用户出现交付迟缓情况。

供应商合作方面，需要极越调整财务后，有序安排款项支付。

不过这些解释，并没有缓解看向极越的担忧目光。

极越解散，最直接影响的就是三个群体：员工、车主、供应商。

从围堵在极越公司的人群里，也能看到这些人的身影。

“解散”第二天，极越公司内外人头攒动，夏一平也被围在办公室里，所有人都期望可以和CEO谈判，得到一个可以接受的解决方案。

可如果单凭极越，给所有人一个满意的答案，太难。

极越倒下，“身后事”依然得有人承担。

到了13日，百度、吉利两家发布了联合声明，表示会为员工解决社保、离职问题；也会为车主负责车辆的售后、服务等问题。

又赶在这周结束前，商讨出了初步解决方案，承诺为车主和员工兜底。

只可惜，又一家新势力轰然倒台，洗牌早已开始，却远远没有结束。

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